Il s’agit d’un ancien combiné ne comportant plus que la palette d’arrêt. La seconde palette, probablement de manoeuvre, ayant été déposée. Le palette d’arrêt est de type à 2 positions avec trinocle intégré. Voici une vue de face du signal: Comme on peut le voir, ce signal est implanté àContinue Reading
Ce signal combiné tient le rôle de signal de sortie vers Tubize pour la voie principale. Il comporte deux palettes à 2 positions et trinocle séparé. Une vue de face de ce signal: Comme souvent, ce signal de sortie devrait être équipé d’un désengageur, mais où ? Les vues deContinue Reading
Ce signal commande la sortie des voies 2 à 7 de la gare de Quenast vers Tubize. Il s’agit de palettes à deux positions et trinocle intégré. La particularité de ce signal est d’être implanté à droite mais ramené au centre de la voie au moyen d’un portique. Il s’agitContinue Reading
Le signal G2 est de type arrêt simplifié. Il gère les sorties des voies 8 à 15 vers la voie de manoeuvre jusqu’au signal C2. Sa raison d’être est difficile à expliquer sans avoir les documents d’exploitation de la gare, dont le PSS. On trouvera une approche possible dans laContinue Reading