Il s’agit d’un ancien combiné ne comportant plus que la palette d’arrêt. La seconde palette, probablement de manoeuvre, ayant été déposée. Le palette d’arrêt est de type à 2 positions avec trinocle intégré.
Voici une vue de face du signal:
Comme on peut le voir, ce signal est implanté à droite et présente donc une flèche sur fond bleu.
des vues arrière et de côté du signal:
Ce signal a une fonction importante puisque des mouvements sont possibles sur le tiroir qu’il commande, il est donc équipé d’un désengageur permettant de remettre la palette à l’arrêt dès que le train l’a franchi.
On constate que la poulie à coulisse de la seconde palette est toujours présente.
Deux vues du signal côté talus:
